Како постићи бољи рад Роотс дувача? (Препоручени нормалан рад: Пребацивање једном на 24 сата – 7 дана, подешавања контролног система)
У вези са нафтом:
Генерално, дуваљке испоручене из наше фабрике су прошле кроз 5 неопходних процедура инспекције и пуштања у рад, са укупним временом пробног рада од приближно 12-15 сати. Након испоруке, препоручује се корисницима да први пут замене уље након 500 сати рада (-у периоду рада). Пошто Роотс дуваљке произведене у нашој фабрици имају двоструку-конструкцију резервоара за уље, уље у оба резервоара за уље треба заменити истовремено. Наведена класа уља је 220# индустријско тешко-уље за зупчанике.
У нормалним околностима, препоручује се замена уља за подмазивање свака 3 месеца. (Чак и ако се дуваљка користи ретко или се уопште не користи у року од 3 месеца, и даље је потребна замена уља, узимајући у обзир факторе као што је пропадање уља.) Ако се користи синтетичко уље (са већим трошковима), интервал замене се може продужити на 6 месеци. Ако се приликом провере контролног стакла за уље утврди да је уље превише прљаво (са великом количином нечистоћа као што су седименти), уље се мора унапред заменити.
За замену уља: Отворите чеп за испуштање уља на дну да бисте потпуно испразнили резервоар за уље. Након што затворите чеп за испуштање уља, отворите поклопац за пуњење уља на врху да додате ново уље.
Напомена:
Ако претходно коришћени Роотс вентилатор има једну структуру-уљног-резервоара, метод замене уља закрај погонаје исто као и горе наведено. Закрај зупчаника, потребно је редовно додавати маст (сваких 20 дана до 1 месеца).
Метода додавања је следећа: Отворите поклопац за уље на врху главе вентилатора, истисните маст у главу и истовремено окрените каиш или ременицу како бисте осигурали да се маст равномерно нанесе на зупчанике унутар крајњег поклопца.
Уобичајени кварови, абнормални узроци и методе решавања проблема са Роот Бловерс
Што се тиче погонских каишева:
Ако постоји релативно оштар, оштар шум на крају погона машине, тупа вибрација током рада главне јединице или ако се примети прекомерна вибрација каиша, ови проблеми су у основи узроковани јаким хабањем или лабавим ременом услед дуготрајног-напрезања. Замена појаса ће решити проблем.
У вези са неуспехом у покретању:
Ова ситуација се ретко дешава код конвенционалних мотора; обично се дешава са моторима са променљивом{0}}фреквенцијом или моторима опремљеним фреквентним претварачима. Уобичајени сценарио је када је инжењерски пројекат опремљен са 3 дуваљке (2 у употреби, 1 у стању приправности). Приликом пребацивања између дувача, лако је наићи на ситуацију у којој се један вентилатор гаси, а други не упали. Ова грешка је узрокована недовољним обртним моментом фреквентног претварача, што онемогућава покретање и назива се и „прекомерна струја“. Општи метод решавања проблема је повећање подешавања обртног момента фреквентног претварача да би се решио проблем.
Што се тиче приказа надпритиска и прекомерне струје након покретања:
Квар се манифестује тако што очитавање мерача притиска прелази процењену вредност након покретања. У већини случајева, ово је узроковано чврстим седиментима и нечистоћама у резервоару, што доводи до тренутног превеликог притиска при покретању. Једноставно држање вентилатора у раду ублажиће или елиминисати проблем, са трајањем од само 5 минута до чак 1 сата.
У вези са абнормалном буком из главе вентилатора:
Ако се из главе вентилатора чују абнормални звукови као што су трење или судар,одмах зауставите рад машине. Пошто је унутрашња структура главе вентилатора релативно сложена, постоји много фактора који могу изазвати абнормалне звукове. Препоручује се употребаметода елиминацијеза дијагнозу:
Прво, потпуно испразните уље са краја погона и краја зупчаника.
Затим раставите крајње поклопце са обе стране да проверите да ли су зупчаници и лежајеви истрошени. (Ако дође до хабања, то је углавном узроковано недовољним снабдевањем уљем/пресеченим-уљем или прекомерним нечистоћама у уљу.)
Ако нема хабања на зупчаницима и лежајевима, раставите главну главу вентилатора, окрените импелере и проверите да ли импелери долазе у контакт са цилиндром током ротације. Роотс вентилатори имају веома мали размак са цилиндром и не би требало да додирују цилиндар током нормалног рада. Ако дође до контакта, то указује да су нечистоће у цилиндру узроковале хабање радног кола и цилиндра (то је обично због неблаговременог чишћења филтера за усис ваздуха, дозвољавајући нечистоћама да уђу у цилиндар).
Напомена:Ако се из главе вентилатора чује абнормална бука, препоручује се даконтактирајте директно произвођача, јасно саопштите конкретну ситуацију, а затим направите план. Покушајте да не растављате главу вентилатора неовлашћено, јер растављање и монтажа главе вентилатора захтева изузетно високу прецизност. Постојаће значајна разлика у квалитету монтаже истих делова између почетника и искусног техничара, што ће у великој мери утицати на век трајања дуваљке.
Што се тиче нормалног покретања вентилатора, али нема мехурића за аерацију у резервоару за аерацију и ниског или никаквог притиска на манометру:
Када наиђете на ову ситуацију, следите ове кораке за инспекцију:
Прво проверите да ли вентилатор ради нормално.
Затим проверите да ли цео вентилатор цури, фокусирајући се на то да ли гас излази из вентила за смањење притиска.
Ако се гас не испушта из целог вентилатора или вентила за смањење притиска, постоји а99,99% шансе за проблем са цевоводом.Проверите да ли постоји оштећење или искључење у цевоводу од излаза за ваздух дуваљке до краја цевовода за аерацију. Понекад оштећење можда није у резервоару већ у делу цевовода који је изложен ваздуху.
Што се тиче ваздушних филтера:
Препоручује се чишћење ваздушног филтера једном месечно. Отворите ручно{1}}затегнуте шрафове, уклоните крајњи поклопац ваздушног филтера, извадите сунђер за адсорпцију и употребите ваздушни пиштољ да издувате адсорбоване супстанце на њему.
Ако је ваздушни филтер коришћен дуже од 1 године, препоручује се дазамените га директно.
Роотс дуваљке ретко имају кварове ако су направљене од високо{0}}квалитетних материјала и правилно састављене. Горе наведено наводи неке уобичајене грешке и одговарајућа решења. Ако наиђете на друге проблеме током употребе, слободно се обратитеЈУНТАИ тимдиректно.